26.11.24. "БОЛИД-2" - ПЕРВЫЕ СЕМЕЙНЫЕ ПОКАТУШКИ.

   В данном видео представлены небольшие семейные покатушки на нашей 3-х колесной машинке "БОЛИД-2". Аппарат прекрасно справился со своей задачей и запросто перенес нагрузку в 120кг, когда не самый легкий папа весом в 100кг сел за руль с маленьким Тимофеем, который весит 18кг. Потом за руль села и мама. Эти короткие заезды понравились всем, особенно Тимофею, который так освоился с управлением БОЛИДА, что под конец все норовил нажать на ручку газа для придания еще большей динамики этим веселым покатушкам! :-))

"БОЛИД-2" - первые семейные покатушки

07.10.24. NEXT-1 - БОЛИД-2 - старый новый проект.

   Несколько лет назад у нас был проект с условным названием "БОЛИД". Суть его была проста - взять за основу заднюю моторную часть трансформера "NEXT-1", состыковать ее с передней продольной осью с установленной на ней парой колес, добавить руль - и получить трехколесную гоночную машинку.

   Идею удалось воплотить в железе и даже провести несколько ходовых испытаний. Но тогда проект как-то сам собой заглох, было много других интересных дел.

   В этом же году, по просьбе наших клиентов, проект решили возобновить, назвав его "БОЛИД-2". Многие элементы предыдущей конструкции были "доведены до ума".

   В данном видео подробно рассмотрена конструкция "БОЛИДА-2" и проведены его первые ходовые испытания по грунтовым и лесным дорогам.

"БОЛИД-2" - старый новый проект

17.09.24. Я СЕГОДНЯ БЫЛ ПОД БАЗОЙ!

   Еще одно мое увлечение наравне с легкой моторной техникой.  В прошлом 2023 году я вернулся в Небо. Как это произошло, я подробно рассказал в своем видео: "Я ВОЗВРАЩАЮСЬ В СТРОЙ" .

    Так приятно иногда, пролетая на высоте нескольких сотен метров над землей, поразмышлять о чем-нибудь высоком, почитать стихи и т.д. :-) В данном видео нет легкой моторной техники, есть только легкая. Не все в этом полете пошло по плану, но кое-что мне все же удалось! 

Я СЕГОДНЯ БЫЛ ПОД БАЗОЙ!

25.03.24. Испытания на Финском озере. NEXT-1M и КАТАНА.

   Последние дни уходящего зимнего сезона 2024 года. Пока все окончательно не растаяло, пока на озерах есть хоть какой-то лед, решили смотаться на совместные испытания. На этот раз, наш скромный трансформер "NEXT-1M" имел честь прокатиться рядом с легендарной "Катаной" - эксклюзивной пневмолодкой оригинальной конструкции с не менее оригинальным мотоприводом нашего производства.

   Уже интересно? Что ж, смотрите тогда наше крайнее видео уходящего зимнего сезона и, конечно же, ставьте лайки! :-)

Испытания на Финском озере. NEXT-1M и КАТАНА

21.03.24. Три лыжных модуля для трансформера NEXT-1.

В данном видео представлены три различных лыжных модуля, которыми, по желанию заказчика, может быть укомплектован наш трансформер "NEXT-1". Каждый модуль имеет свои особенности и используется для конкретных задач.

1. "МОНОЛЫЖА" - наиболее драйвовый спортивный лыжный модуль, используя который можно покататься с гор, а также без проблем проехать по узким лесным тропинкам. Трансформер с таким лыжным модулем называется "СНОУСКУТ".

2. "СКЛАДНЫЕ ФИНСКИЕ САНИ" - классический лыжный модуль, проверенный временем. Предназначен для перевозки пассажира либо небольшого количества груза. Наибольшей популярностью пользуется у зимних рыбаков, может быть также использован в прокатном бизнесе в зимний период. Эта трансформация называется "МОТОФИНКИ".

3. "ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ ЛЫЖНЫЙ МОДУЛЬ" - наиболее универсальный вариант. Может быть использован для перевозки большого количества груза и пассажира одновременно. Также, как и второй вариант, наиболее востребован у любителей подледного лова, название то же.

А какой лыжный модуль самый подходящий - решать только Вам! :-)

Три лыжных модуля для трансформера NEXT-1

08-09.03.24. Трансформер NEXT-1M. Трансформация СНОУСКУТ.

   8-е Марта, выходной день, светлый весенний праздник! Казалось бы, сиди ты дома за праздничным столом и пей за здоровье своих дорогих и любимых женщин! Но нет:

Первым делом, первым делом сноускуты,

Ну а девушки? А девушки потом! :-)))

Трансформер NEXT-1M. Трансформация СНОУСКУТ.

30.12.23. МОТОСАНИ NEXT-1 - 2024 или НОВОГОДНЕЕ ПОЗДРАВЛЕНИЕ В СТИЛЕ НЕКСТ.

   В последние дни уходящего года, по сложившейся уже традиции, еще одна небольшая видеопрезентация нашего флагмана - трансформера "NEXT-1" в модификации "МОТОСАНИ".
   Небольшие изменения и улучшения в конструкции нашего аппарата, по отзывам наших клиентов, явно пошли ему на пользу. А так ли это - судить только Вам!

Искренне Ваш, 

 Александр Комов

С Наступающим Новым 2024 Годом и до встреч в следующем году!!!

05.11.23. МОТОВЕЛОСИПЕД СТЕЛС 710-М. ПРОЕКТ КУРЬЕР СПб

   Заказали нам тут недавно мотовелосипед с передним мотоприводом на базе велосипеда СТЕЛС 710. Казалось бы, очередной штатный заказ, ничего особенного. Но этот заказ интересен тем, что в переднем мотоприводе по просьбе нашего клиента на этот раз мы установили 4-х тактный двигатель GX-35 (а кто внимательно следит за нашим творчеством, знает, что мы не так уж и часто используем 4-х тактники в своих конструкциях, отдавая предпочтение 2-х тактным движкам, но здесь уж очень слезно попросили :-). И, самое главное, заказчик, зовут его Анатолий, работает курьером в службе доставки и хочет попробовать в своей работе использовать наш мотовел. Лучшего клиента для дополнительного выявления всех плюсов и минусов нашей конструкции и придумать сложно, ведь мотовел предположительно будет использоваться очень интенсивно и в не самый простой погодный период - ведь надвигается зима. Я спросил Анатолия, почему же он не хочет работать на мотосамокатах, ведь сейчас очень многие курьеры используют именно этот транспорт в своей работе, но он ответил, что работал на них некоторое время назад и по каким-то причинам они ему в работе не понравились, и он хочет попробовать теперь именно легкий мототранспорт.

   Что ж, через некоторое время обязательно свяжемся с Анатолием и попросим его подробно рассказать, как вел себя наш мотовелосипед в сложных погодных условиях при интенсивной эксплуатации, что понравилось, что нет, какие удалось выявить преимущества и недостатки по сравнению с электротранспортом и т.д. И если нам удастся взять подобное интервью, обязательно выложим его в и-нете.

"МОТОВЕЛОСИПЕД СТЕЛС 710-М. ПРОЕКТ "КУРЬЕР СПб"

17.09.23. 2Т НА 4Т - МАХНЕМ НЕ ГЛЯДЯ! ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ.

   Очень часто мне задают один и тот же вопрос - можно ли на вашу технику поставить вместо 2-х тактного 4-х тактный двигатель? Да, отвечаю, можно, но при условии, что 2-х тактники и 4-х тактники будут из одной серии малогабаритных бензиновых двигателей. То есть, малогабаритный 2-х тактный движок, например, 1E40F объемом 42 кубика вряд ли получится запросто заменить 4-х тактником, например, от мотоблока LIFAN 168 - это движки совсем разных классов!

   Но лучше, как говорится, один раз увидеть и в данном видео я в режиме реалити-шоу произвожу замену малогабаритного 2-х тактного двигателя 1E40F на малогабаритный же 4-х тактник - китайский аналог HONDA GX-35  , взяв в качестве подопытного наш мотовелосипед с передним мотоприводом "СТЕЛС 710-М". 

https://youtu.be/ZHFlICa2zjI?si=ZkdfXCjY3g8t6I8m 

06.09.23. АКТИВНЫЙ МОТОВЕЛОПРИЦЕП.

   Еще одна идея, воплощенная в железе, пока в черновом варианте - активный мотовелоприцеп, то есть, велоприцеп с установленным на нем мотоприводом. Предполагалось его использование в двух основных вариантах - в грузовом и пассажирском.

   Без груза, налегке, на первых же испытаниях мотовелоприцеп отрабатывал вполне адекватно, исправно толкая вел вперед. Но при перевозке пассажира выявилась проблема - неустойчивое состояние подобной сцепки "велосипед-прицеп". Происходит усиливающаяся боковая раскачка прицепа с пассажиром, которая передается через шарнирный узел велосипеду и транспортная система становится крайне неустойчивой.

   В ближайшее время планирую доработать шарнирный узел, сделать буксировочную скобу и раму прицепа более жесткими и добиться удовлетворительной работы мотовелоприцепа пока хотя бы в грузовом варианте.

https://youtu.be/JaRmWoJ-hD4?si=R1urE02zAElGVwul